Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi można zamontować integralnie na osi koła, tworząc kompletny system napędu bezpośredniego-. Każda oś koła stanowi jednostkę napędową, co eliminuje potrzebę stosowania skrzyni biegów.
Zalety silników synchronicznych z magnesami trwałymi:
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi z natury charakteryzują się wysoką sprawnością energetyczną i wysokim współczynnikiem mocy;
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi wytwarzają mniej ciepła, co skutkuje prostszym, mniejszym i cichszym układem chłodzenia;
System wykorzystuje całkowicie zamkniętą konstrukcję, eliminującą zużycie przekładni i hałas, nie wymagającą smarowania i konserwacji;
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi pozwalają na duży prąd przeciążeniowy, znacznie poprawiając niezawodność;
Cały układ przeniesienia napędu jest lekki i ma mniejszą masę nieresorowaną niż tradycyjne napędy osi kół, co skutkuje wyższą mocą na jednostkę masy;
Brak skrzyni biegów pozwala na elastyczną konstrukcję wózków, takich jak wózki elastyczne lub wózki jednoosiowe-, co znacznie poprawia dynamikę pociągu.
Ze względu na zastosowanie biegunów magnesów trwałych, zwłaszcza magnesów trwałych-z metali ziem rzadkich (takich jak neodym, żelazo i bor), ich produkt o wysokiej energii magnetycznej pozwala na uzyskanie większej gęstości strumienia magnetycznego w szczelinie powietrznej, co skutkuje mniejszym rozmiarem i mniejszą wagą przy tej samej pojemności. Wirnik nie wykazuje strat miedzi i żelaza, ani strat tarcia pierścieni ślizgowych i szczotek, co zapewnia wysoką wydajność pracy.
Charakteryzuje się niskim momentem bezwładności, pozwalającym na uzyskanie dużego dopuszczalnego momentu impulsowego, umożliwiającym wysokie przyspieszenia, dobre osiągi dynamiczne, zwartą konstrukcję i niezawodną pracę.