Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi składa się ze stojana, wirnika i magnesów trwałych. Uzwojenia stojana wytwarzają wirujące pole magnetyczne, a pole magnetyczne magnesu trwałego wirnika obraca się z nim synchronicznie. Jego zasada działania opiera się na indukcji elektromagnetycznej i sile Lorentza, a regulacja prędkości odbywa się poprzez precyzyjną kontrolę prądu stojana. W porównaniu do tradycyjnych silników asynchronicznych eliminuje konstrukcję cewki wirnika, zmniejszając straty wzbudzenia.
Nowe pojazdy energetyczne:
1. Układ napędowy: w 2024 r. w modelach takich jak Chery eQ1 (Little Ant) zastosowano silniki synchroniczne z magnesami trwałymi jako podstawowe źródło zasilania.
2. Odzyskiwanie energii: Podczas hamowania energia jest przekształcana w energię elektryczną w celu wytworzenia mocy.
3. Układy pomocnicze: napędzają urządzenia takie jak sprężarki klimatyzacji.
Tranzyt kolejowy:
1. W 2016 r. w moim kraju pomyślnie opracowano pierwszy pociąg jednoszynowy typu-z magnesami trwałymi, który wykazał znaczne korzyści w zakresie-oszczędności energii.
2. Francuski pociąg Alstom V150 ustanowił-rekord prędkości wynoszący 574,8 km/h.
Sprzęt przemysłowy:
1. Urządzenia automatyki przemysłowej, takie jak dźwigi i przenośniki taśmowe.
2. Dedykowane układy napędowe do wytłaczarek.
Sprzęt morski i medyczny:
1. Charakterystyka niskiego-hałasu odpowiednia dla morskich systemów napędowych.
2. Precyzyjny sprzęt medyczny, taki jak tomograf komputerowy.