Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi (PMSM) to silnik synchroniczny, który wykorzystuje magnesy trwałe do wytworzenia pola magnetycznego. Charakteryzuje się niewielkimi rozmiarami, wysoką wydajnością i wysokim współczynnikiem mocy. W jego wirniku zastosowano materiały z magnesami trwałymi, które mogą pracować bez zewnętrznego wzbudzenia. Konwersja energii odbywa się poprzez synchroniczne oddziaływanie wirującego pola magnetycznego stojana i pola magnetycznego wirnika. W porównaniu do tradycyjnych silników asynchronicznych znacznie poprawia efektywność energetyczną o ponad 10% w warunkach niewielkiego obciążenia, a także charakteryzuje się wyższą gęstością mocy i momentu obrotowego.
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi (PMSM) to silnik synchroniczny, który wykorzystuje magnesy trwałe do generowania pola magnetycznego. Prędkość wirnika jest zsynchronizowana z częstotliwością prądu uzwojeń stojana.
PMSM składa się ze stojana, wirnika i pokryw końcowych. Stojan jest w zasadzie taki sam, jak w konwencjonalnym silniku indukcyjnym, z wykorzystaniem laminowanej struktury w celu zmniejszenia strat żelaza podczas pracy. Wirnik może być lity lub wykonany z laminatów laminowanych. W uzwojeniu twornika można zastosować uzwojenia skoncentrowane-o pełnym skoku, rozproszone uzwojenia-o krótkim skoku lub uzwojenia niekonwencjonalne.
Zasada działania silnika synchronicznego z magnesami trwałymi opiera się na interakcji pomiędzy wirującym polem magnetycznym generowanym przez stojan i polem magnetycznym generowanym przez magnesy trwałe na wirniku. Wirnik jest wyposażony we wstępnie-namagnesowane magnesy trwałe, które podczas obrotu mogą generować silne pole magnetyczne, zapewniając w ten sposób większy wyjściowy moment obrotowy. Układ sterowania silnikiem precyzyjnie dostosuje prąd, aby zapewnić, że wirnik silnika może obracać się synchronicznie z wirującym polem magnetycznym i utrzymywać stabilny stan pracy.
Silniki synchroniczne z magnesami trwałymi są szeroko stosowanym typem silnika, którego zalety obejmują wysoką wydajność, dobrą reakcję dynamiczną i niski poziom hałasu. Są szeroko stosowane w pojazdach elektrycznych, robotach i innych dziedzinach, które wymagają wysokiej wydajności, wysokiej wydajności dynamicznej i niskiego poziomu hałasu.
Stosowany w układzie napędowym i układzie odzyskiwania energii pojazdów takich jak Little Ant. Jednocześnie obejmuje ponad dziesięć dziedzin, takich jak transport kolejowy (np. pierwszy w moim kraju pociąg jednoszynowy z magnesami trwałymi w 2016 r.), automatyka przemysłowa (dźwigi, przenośniki taśmowe), napęd statków i urządzenia medyczne (skanery CT). Regulacja prędkości. W porównaniu z tradycyjnymi silnikami asynchronicznymi wyeliminowano konstrukcję cewki wirnika, co zmniejsza straty wzbudzenia.